Bölgedeki güvenlik risklerinin artmasıyla birlikte, saldırının dolaylı etkileri Karadeniz kıyısındaki limanlara da yansırken, Zonguldak Limanı gelişmelerin odağına yerleşti.
SALDIRIYA UĞRAYAN GEMİNİN ROTASINDA ZONGULDAK LİMANI DA YER ALIYOR
Füze saldırısına hedef olan Ro-Ro gemisinin bağlı bulunduğu Cenk Grubu’nun, Karadeniz’de uzun süredir aktif bir taşımacılık faaliyeti yürüttüğü biliniyor. Grup bünyesindeki Ro-Ro gemilerinin, Zonguldak Limanı’nı düzenli olarak kullandığı, buradan tır yüklemeleri yaparak uluslararası hatlarda sefer gerçekleştirdiği ifade ediliyor. Bu durum, saldırının ardından Zonguldak Limanı’nı Karadeniz ticareti açısından daha da kritik bir noktaya taşıdı.
KARADENİZ’DE ARTAN FÜZE VE İHA SALDIRILARI GÜVENLİK KAYGILARINI BÜYÜTÜYOR
Son dönemde Karadeniz genelinde artan füze ve Sina saldırıları, ticari gemiler açısından ciddi güvenlik riskleri oluşturuyor. Odessa ve çevresinde yaşanan son saldırılar, yalnızca bölgedeki limanları değil, bu hatları kullanan tüm ticari taşımacılık ağlarını doğrudan etkiliyor. Uzmanlar, Karadeniz’de seyreden ticari gemilerin artık daha yüksek risk altında olduğunu vurguluyor.
ZONGULDAK LİMANI’NI KULLANAN FİRMALAR GELİŞMELERİ YAKINDAN İZLİYOR
Yaşanan saldırının ardından, Zonguldak Limanı’nı kullanan taşımacılık firmaları ve lojistik sektörü temsilcileri, Karadeniz’deki güvenlik durumunu yakından takip etmeye başladı. Bölgedeki gerilimin seyrine göre sefer planlarının, rota tercihlerinin ve güvenlik önlemlerinin yeniden gözden geçirilebileceği değerlendiriliyor.
KARADENİZ TİCARETİ YENİDEN MASADA: GÜVENLİK VE SÜREKLİLİK TARTIŞILIYOR
Odessa’daki saldırı, Karadeniz’de yürütülen ticari taşımacılığın güvenliği ve sürdürülebilirliği konusunu bir kez daha gündeme taşıdı. Zonguldak Limanı gibi stratejik limanları kullanan Ro-Ro hatlarının geleceği, bölgedeki askeri ve siyasi gelişmelere bağlı olarak yeniden şekillenebilir. Sektör temsilcileri, önümüzdeki süreçte Karadeniz’deki ticaret trafiğinin daha temkinli bir şekilde yürütüleceğine dikkat çekiyor.