Trafikteki yaşlı, güvenliği yetersiz ve çevreye zarar veren araçların sayısının hızla artması, uzun süredir beklenen hurda teşviki tartışmalarını yeniden alevlendirdi. Sosyal medyada "Hurda yasası çıktı, ÖTV sıfırlandı" şeklinde yayılan iddialar vatandaşlarda büyük heyecan yaratsa da, şu an itibarıyla TBMM Genel Kurulu'ndan geçmiş ve Resmi Gazete'de yayımlanmış resmi bir yasa bulunmuyor.

Ancak kulislerde konuşulan ve komisyonlara sunulan taslak metinler, yasanın yürürlüğe girmesi halinde milyonlarca kişiye devasa bir fiyat avantajı sağlayacağını gösteriyor.

25 Yaş ve Üzeri Araç Sahipleri Dikkat!

Gündemdeki taslak tekliflerin temel amacı, yollardaki metal yorgunluğuna ulaşmış araçları trafikten çekmek. Bu kapsamda, teşvikten yararlanabilmek için en temel şartın aracın 25 yaş (bazı tekliflerde 20 yaş) ve üzerinde olması öngörülüyor.

Eski aracını devlete veya yetkili hurda merkezlerine teslim eden vatandaşlar, sıfır kilometre bir otomobil alırken ciddi bir Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti veya indirimi hakkı kazanacak.

En Kritik Şart: "Yerli Üretim" Olması

Devletin bu teşviki sağlarken hem vatandaşı sevindirmesi hem de ülke ekonomisini koruması hedefleniyor. Bu nedenle, hurda teşvikiyle alınacak sıfır araçlarda ithal modeller yerine "Türkiye'de üretilmiş olma" şartının aranmasına kesin gözüyle bakılıyor.

Teşvik Kapsamına Girmesi Beklenen Türkiye Üretimi Modeller:

Piyasada Fırsatçılık Başladı: Eski Aracınızı Ucuza Vermeyin!

Hurda teşviki söylentilerinin artmasıyla birlikte, ikinci el piyasasında fırsatçılar da harekete geçti. Sokak aralarında 25 yaş ve üzeri araçları "hurda fiyatına" yok pahasına satın almaya çalışan toplayıcılara karşı uzmanlar vatandaşları uyarıyor.

Uzmanlar, "Yasa yürürlüğe girdiğinde elinizdeki 25 yıllık eski ve arızalı bir aracın teşvik değeri, şu anki piyasa değerinden çok daha yüksek olabilir. Resmi açıklamalar gelmeden araçlarınızı elden çıkarmakta acele etmeyin" uyarısında bulunuyor.

Muhabir: Ahmet Furkan Sav