Cumhurbaşkanlığı genelgesi sonrası hız sınırları yeniden düzenlendi, 20 bin tabela söküldü
Türkiye genelinde sürücülerin en çok şikayet ettiği konulardan biri olan karmaşık hız sınırları ve gereksiz trafik levhaları nihayet düzenlendi. Cumhurbaşkanlığı’nın 15 Ağustos 2024 tarihli “Karayollarındaki Hız Sınırlama Uygulamalarında Yeknesaklık” genelgesiyle başlayan çalışma kapsamında, ülke genelinde yaklaşık 20 bin trafik levhası kaldırıldı, yüzlerce güzergahta hız limitleri yeniden belirlendi.
Karadeniz yolu sadeleşti
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile İçişleri Bakanlığı’nın koordineli yürüttüğü çalışmayla, Türkiye’nin en işlek güzergâhlarından biri olan Karadeniz yolu da düzene kavuştu.
Yol boyunca sürücülerin sıkça karşılaştığı, seyir hızını aniden 50 veya 82 kilometreye düşüren, yerleşim yeri olmayan bölgelerde dahi hız sınırı getiren levhalar kaldırıldı.
Bazı bölgelerde hız limitleri artırılarak, 82 olan sınır 110 kilometreye çıkarıldı.
Osmancık örneği: Sürücüler cezadan bıkmıştı
Düzene kavuşan güzergâhlardan biri de Çorum’un Osmancık ilçesi oldu. Yıllardır radarlar, elektronik denetleme sistemleri (EDS) ve karmaşık levhalar nedeniyle sürücülerin tepkisini çeken Osmancık’ta da sadeleştirme yapıldı.
Sürücüler, bu bölgedeki ani hız değişimleri ve çok sayıda kameradan dolayı Facebook’ta “ceza mağdurları” grupları kurmuş, bazıları ilçeden geçmemeyi tercih etmişti.
Belediye gelir sağlıyordu
Osmancık’taki EDS sistemlerinin bir bölümü, geçmişte özel şirketlerle yapılan gelir paylaşımı anlaşmaları kapsamında kurulmuştu.
2019 yılında AK Parti Çorum Milletvekili Oğuzhan Kaya, belediyeye üç aylık EDS gelirinden 17 milyon 535 bin TL kaynak aktarıldığını açıklamıştı.
Belediye ise sistemin “devlet, belediye ve ihaleyi alan firma” arasında üçlü paylaşımla yürütüldüğünü belirtmişti.
Artık daha sade, daha net bir yol
Yeni düzenlemeyle birlikte, Karadeniz yolundaki birçok gereksiz yaya geçidi, radar, levha ve kamera sistemi iptal edildi.
Çerkes’te yoğunluk nedeniyle hız sınırı 82 kilometre olarak korunurken, Atkaracalar’da bu sınır 110’a çıkarıldı.
Yerleşim yeri bağlantısı bulunmayan küçük köy ve mahallelerin hız sınırı bölgeleri tamamen kaldırıldı.
Cumhurbaşkanlığı genelgesiyle standart sağlandı
Cumhurbaşkanlığı genelgesi, Türkiye genelinde hız sınırı levhalarının konum, gereklilik ve görünürlük açısından yeniden değerlendirilmesini öngörüyordu.
Genelgeye göre, “yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yollarda hız limitlerini gereksiz yere düşüren işaretler kaldırılacak, sade ve net bir sistem oluşturulacak.”
Bu kapsamda yaya geçitlerinden otoyol tabelalarına kadar tüm işaretlemeler gözden geçirildi, sürücünün dikkatini dağıtan levhalar temizlendi.
Karadeniz yolu artık daha güvenli
Yapılan düzenlemelerle birlikte Karadeniz yolu, sade, anlaşılır ve güvenli bir yapıya kavuştu.
Sürücüler, “kafa karıştıran levhaların kalkmasından” memnuniyet duyduklarını belirtirken, uzmanlar uygulamanın trafik güvenliği açısından önemli bir adım olduğunu ifade ediyor.
