Otomatik eksper atamasından değer kaybı başvurularına, eşdeğer parça kullanımından olay yerini terk edenlere verilecek ağır yaptırımlara kadar birçok kritik yenilik devreye girdi. İşte sürücüleri bekleyen yeni dönemin tüm detayları...
Sigortacılıkta Yeni Sayfa: SEDDK Düzenlemesi Yürürlükte
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), trafikte şeffaflığı ve adaleti artırmak adına dev bir adımı hayata geçirdi. 1 Ağustos itibarıyla resmen başlayan yeni dönem; kaza anından onarım sürecine, tazminat ödemelerinden ihbar mekanizmalarına kadar sigorta sistemini kökten yeniliyor. Yapılan düzenlemelerle birlikte hem hasar süreçlerinin hızlandırılması hem de tarafsızlığın en üst seviyeye çıkarılması hedefleniyor.
Şaibe Bitiyor: Akıllı Eksper Ataması ve 40 Bin Lira Sınırı
Yeni sistemin getirdiği en çarpıcı yeniliklerden biri "Akıllı Eksper Ataması" oldu. Artık kazalardan sonra hasar tespiti yapacak eksperler, doğrudan merkezi bir sistem tarafından tamamen otomatik ve tarafsız bir şekilde atanacak. Böylece süreçlerdeki soru işaretleri ve taraflı değerlendirme riski ortadan kaldırılacak. Ayrıca, 40 bin liranın üzerindeki tüm trafik sigortası hasarlarında eksper incelemesi yaptırmak artık kanuni bir zorunluluk haline getirildi.
Bürokrasiye Son: Değer Kaybı İçin Ayrıca Başvuru Yapılmayacak
Kaza geçiren araç sahiplerini en çok yoran ve zaman kaybettiren işlemlerden biri olan değer kaybı başvurularında da büyük bir kolaylığa gidildi. Hak sahiplerinin artık değer kaybı tazminatı almak için ekstra bir başvuru yapmasına gerek kalmadı. Görevlendirilen eksper, araçtaki maddi hasarı incelerken değer kaybını da eş zamanlı olarak hesaplayacak ve hazırlayacağı tek bir rapora ekleyecek. Böylece hem maddi hasar hem de değer kaybı ödemeleri tek bir süreç üzerinden tamamlanacak.
Onarım ve Kasko Süreçlerinde Onaylı Parça Dönemi
Yenilenen kurallar, kazalı araçların onarım ve tamir süreçlerini de baştan tanımlıyor. Hasar gören orijinal bir parçanın tamir edilemediği ve yerine yenisinin konulamadığı durumlarda; araç sahibinin açık onayı alınmak kaydıyla eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parçalarla tamirat yapılabilecek. Bunun yanı sıra kasko sigortasına sahip araçlarda meydana gelen ağır veya tam hasar (pert) durumlarında da tespitler artık doğrudan merkezi sistem üzerinden atanan bağımsız eksperlerce gerçekleştirilecek.
Olay Yerini Terk Eden Yandı: Sigorta Şirketleri Ödediği Tazminatı Geri İsteyecek
Yeni düzenleme, kaza sonrası sorumluluktan kaçan sürücülere karşı da çok sert önlemler içeriyor. Hem maddi hem de bedeni zararın yaşandığı kazalarda, geçerli bir mazeret olmaksızın olay yerini terk eden sürücüleri ağır yaptırımlar bekliyor. Kaza tespit tutanağı veya alkol raporu gibi hayati belgelerin düzenlenememesi sebebiyle sigorta şirketinin karşı tarafa ödeme yapmak zorunda kalması durumunda; sigorta şirketi ödediği tüm tazminatı olay yerini izinsiz terk eden sigortalıdan hukuki yollarla geri talep edebilecek.
Alo 193 Devrede: Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM) Geliyor
Sistemdeki dönüşümün son ve en önemli ayaklarından biri ise 1 Eylül itibarıyla açılacak olan Alo 193 Sigorta Hasar, İhbar ve Şikâyet Hattı olacak. Kısaca OHİM olarak adlandırılan Ortak Hasar İhbar Merkezi, ilk etapta hem zorunlu trafik sigortası hem de kasko poliçelerine ilişkin tüm ihbar, yönlendirme ve şikâyet süreçlerini tek bir çatı altında toplayarak vatandaşa doğrudan hizmet verecek.
