Araç fiyatlarındaki fahiş artışlar ve banka kredi faizlerinin yüksekliği nedeniyle tüm Türkiye'de gözler Meclis'e çevrilmiş durumda. Sosyal medyada sıkça karşılaştığınız "ÖTV'siz araç müjdesi" veya "Hurda yasası yürürlüğe girdi" şeklindeki haberler şu an için gerçeği yansıtmıyor. Herhangi bir düzenlemenin geçerli olabilmesi için TBMM Genel Kurulu'ndan geçmesi ve Resmi Gazete'de yayımlanması gerekiyor. (Güncel tarih itibarıyla böyle bir karar yayımlanmadı).
Ancak Meclis'e sunulan taslak metinler,
Hurda Teşviki Taslağında Neler Var? (Beklenen Şartlar)
Meclis komisyonlarında görüşülmeyi bekleyen tekliflerin ortak noktası; eski, güvenliği yetersiz ve çevreye zarar veren araçların trafikten çekilerek, yerli otomotiv sanayisinin canlandırılması.
Masadaki öne çıkan şartlar şunlar:
Araç Yaşı: Kapsamın en az 25 yaş (bazı tekliflerde 20 yaş) ve üzeri araçları kapsaması hedefleniyor.
Yerlilik Şartı: Teşvikten yararlanabilmenin en kritik kuralı, hurdaya ayrılan aracın yerine alınacak sıfır aracın Türkiye'de üretilmiş (en az %40 yerlilik oranına sahip) olması.
Tek Seferlik Hak: Vatandaşlar bu hakkı yalnızca bir defaya mahsus kullanabilecek.
Satış Yasağı: Alınan sıfır aracı hemen satıp ticari kâr elde etmenin önüne geçmek için araca 3 ila 5 yıl arasında "satılamaz" şerhi getirilmesi planlanıyor.
Hurda Teşviki ile Alınabilecek "Yerli Üretim" Arabalar
Yasa henüz onaylanmadığı için resmi bir model listesi bulunmuyor. Ancak kanun teklifindeki "Türkiye'de üretilme" şartı göz önüne alındığında, teşvikle alınabilecek potansiyel araçların Türkiye'deki fabrikalarda banttan inen şu modeller olması bekleniyor:
Togg: T10X (Yerli ve Milli Elektrikli Gururumuz)
Fiat: Egea Sedan, Egea Cross, Egea Hatchback (Bursa Üretimi)
Renault: Clio, Megane Sedan, Yeni Duster (Bursa Üretimi)
Hyundai: i20, Bayon (İzmit Üretimi)
Toyota: Corolla Sedan, C-HR (Sakarya Üretimi)
Fiyatlar Ne Kadar Olacak? (Örnek Hesaplama)
Yasa yürürlükte olmadığı ve markaların sıfır araç liste fiyatları döviz kuruna göre her ay değiştiği için şu an nokta atışı bir "ÖTV muafiyetli fiyat" vermek yanıltıcı olur.
Ancak mevcut vergi sistemine göre kabaca bir hesaplama yaparsak; şu an Türkiye'de satılan bu segmentteki sıfır araçların üzerinde %80 oranında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ve bunun üzerinden alınan %20 KDV bulunuyor. Yasanın tam bir ÖTV muafiyeti sağlaması halinde fiyatlar yarı yarıya düşebilir.
Örnek Senaryo: Liste fiyatı 1.500.000 TL olan Türkiye üretimi sıfır bir otomobilin, ÖTV'nin tamamen sıfırlanması durumunda fiyatının yaklaşık 830.000 TL ile 850.000 TL bandına kadar gerilemesi öngörülüyor.
Süreçle ilgili Meclis'ten çıkacak ilk resmi kararları ve Resmi Gazete duyurularını anında sizlerle paylaşmaya devam edeceğiz.
Fırsatçılara Dikkat: Eski Aracınızı Hemen Satmayın!
Yasanın Meclis'te görüşülmeye başlanmasıyla birlikte piyasada "hurda araç toplayıcıları" da türemeye başladı. Uzmanlar, vatandaşları kapılarına gelip 25 yaş üstü yorgun araçlarını çok düşük fiyatlara satın almak isteyen fırsatçılara karşı uyarıyor. Yasa çıktığında, bu eski araçların devlet nezdindeki teşvik değeri, şu anki piyasa değerinin çok üzerinde olabilir.
