Uzmanlar ve kentte yaşayan vatandaşlar, kalıcı çözümler için kapsamlı ve uzun vadeli bir planlama yapılması gerektiğini vurguluyor. Makina mühendisi, iktisatçı ve A sınıfı iş güvenliği uzmanı Turgut Aydın da yaptığı değerlendirmede, Zonguldak’ın trafik sorununu tarihi süreç, şehirleşme ve altyapı eksiklikleri üzerinden ele alarak dikkat çekici çözüm önerileri sundu.
Plansız Göç ve Çarpık Kentleşme Trafiği Bugüne Taşıdı
Zonguldak’ta kömürün devletleştirilmesi ve modern üretim anlayışıyla birlikte Türkiye’nin farklı bölgelerinden yoğun göç yaşandığını belirten Aydın, bu süreçte modern şehir planlamasının yapılmamasının bugünkü sorunların temelini oluşturduğunu ifade etti.
Barınma ihtiyacının plansız şekilde karşılanmasıyla birlikte çarpık yapılaşma, gecekondulaşma ve yetersiz altyapının ortaya çıktığını belirten Aydın, mülkiyet sorunlarının da şehirleşmenin önünde engel olduğunu dile getirdi. İleriye dönük nüfus projeksiyonlarının yapılmaması, yolların, sosyal alanların ve kamu yerleşkelerinin doğru alanlarda planlanmaması nedeniyle kentte ulaşımın bugün ciddi bir kriz hâline geldiğine dikkat çekti.
Kamu Kurumları ve Okullar Trafik Yükünü Artırıyor
Şehir merkezinde yer alan sağlık tesisleri, okullar ve kamu kurumlarının yoğunluğu artırdığına işaret eden Aydın, özellikle Atatürk Devlet Hastanesi ve ek binaları, Göğüs Hastalıkları Hastanesi, Kadın Doğum Hastanesi gibi sağlık kuruluşlarının şehir içinde kalmasının trafik yükünü büyüttüğünü belirtti.
Yayla ve Fener İlköğretim okulları, TED Koleji, Endüstri Meslek Lisesi, Ticaret Lisesi ve Kız Meslek Lisesi gibi eğitim kurumlarının şehir merkezinde bulunmasının da servis araçları nedeniyle yoğunluğu artırdığını kaydeden Aydın, liman, otogar ve kamu binalarının merkezde yer almasının ulaşım sorununu derinleştirdiğini söyledi.
Şehrin doğu ve batısını birbirine bağlayan ana yolun şehir merkezinden geçmesi, demiryolunun limana şehir içinden ulaşması ve araç sayısındaki hızlı artışın da trafik sıkışıklığını büyüttüğünü belirten Aydın, Fevkani Köprüsü’nün yıkılmasının ardından yeterli alternatif çözümlerin hayata geçirilememesinin mevcut tabloyu daha da ağırlaştırdığını vurguladı.
Gazipaşa Caddesi’nde sık sık duyulan ambulans sirenlerinin, sorunun ciddiyetini herkesin zihnine kazıdığını ifade eden Aydın, bu durumun artık görmezden gelinemeyecek bir noktaya ulaştığını dile getirdi.
Çevre Yolu Projesi Trafiği Rahatlatabilir
Şehir içi trafik keşmekeşinden kurtulmanın en önemli adımlarından birinin çevre yolu olduğunu belirten Aydın, Karadeniz Sahil Otoyolu bağlantılı bir güzergâhın hayata geçirilmesi gerektiğini söyledi.
Karaelmas-1 Köprülü Kavşağı’ndan başlayarak Prof. Dr. Şaban Teoman Duralı Tüneli sonrası Karaelmas Mahallesi altından geçecek bir tünelle Kozlu İhsaniye ve ardından Ilıksu’ya bağlanacak bir çevre yolunun şehir içi trafiği büyük ölçüde azaltacağını belirten Aydın, Ankara ve İstanbul istikametini kullanan araçların şehir merkezine girmeden bu yolu kullanabileceğini ifade etti.
Bu projenin hayata geçirilmesi için halkın, siyasetçilerin, belediyenin, valiliğin ve sivil toplum kuruluşlarının ortak irade ortaya koyması gerektiğini dile getiren Aydın, merkezi idare üzerinde güçlü bir talep oluşturulması gerektiğini vurguladı.
Otogarın Taşınması ve Yeni Trafik Düzenlemeleri
Milli Egemenlik Caddesi üzerindeki otogarın mevcut konumunun trafik yükünü artırdığını belirten Aydın, terminalin Üzülmez Tüneli altındaki eski TTK demir ambarlarının bulunduğu alana taşınmasını önerdi.
Boşalacak alanın ise otoparkı bulunan sosyal ve kültürel tesis olarak değerlendirilmesinin şehir merkezine nefes aldıracağını ifade etti. Ayrıca şehir içinde kalan adliye, belediye ve valilik binalarının uygun alanlara taşınmasının da ulaşımı rahatlatacağına dikkat çekti.
Kilimli yönünde, Prof. Dr. Şaban Teoman Duralı Tünelleri sonrasında eski asfalt tesislerinin bulunduğu noktadan Atatürk Devlet Hastanesi’ne ulaşımı sağlayacak alternatif bir yol ya da tünelin de araştırılması gerektiğini kaydetti.
Uzun Vadeli Planlama ve Toplu Taşıma Vurgusu
Zonguldak’ın en az 50 yıllık perspektifle planlanması gerektiğini belirten Aydın, nüfus yoğunluğu, ekonomik gelişme alanları, araç sayıları ve buna uygun yol, konut, sosyal alan ve otopark planlarının bilimsel verilerle hazırlanması gerektiğini söyledi.
Toplu taşımaya uygun, konforlu ve erişilebilir bir sistem kurulmasının zorunlu olduğunu ifade eden Aydın, vatandaşların özel araç yerine toplu taşımayı tercih etmesi için teşvik mekanizmalarının hayata geçirilmesi gerektiğini dile getirdi.
Lavvar alanı başta olmak üzere yeni projelerde otopark alanlarının zorunlu hâle getirilmesinin önemine dikkat çeken Aydın, şehir merkezindeki park sorununa kalıcı çözümler üretilmesi gerektiğini vurguladı.
Bilim ve Ortak Akıl İle Çözüm Mümkün
Trafik sorununa coğrafya ve jeolojik yapının gerekçe gösterilmemesi gerektiğini belirten Aydın, bilimsel yaklaşım ve güçlü bir kent bilinciyle çözümün mümkün olduğunu ifade etti.
Aydın, doğru planlama ve kararlı bir irade ile Zonguldak’ın trafik sorununu aşabileceğini belirterek, vatandaşların gündelik yaşamında ve hatta rüyalarında bile duyulan ambulans sirenlerinin susacağı bir şehir hedefinin gerçekçi olduğunu söyledi.
“Sevdamız Zonguldak” diyerek çağrısını yineleyen Aydın, kentin geleceği için ortak akıl ve güçlü bir şehir vizyonunun şart olduğunu sözlerine ekledi.
