Tabii ki Zonguldak'ta Yerel Gazeteci olmamız ülke meselelerini takip etmeyeceğiz, yorumlamayacağım anlamına gelmesin sakın.
Ki bu mesele hepimizi ilgilendiriyor ve aynı gemide yaşıyoruz diyerek sözlerime devam etmek istiyorum. Bakıyorumda KAAN motoruylala ilgili bazı malum, muhalif çevreler malum gazete ve internet haber siteleri aracılığıyla Türkiye'nin KAAN üretimi durdu" manşetini atarak adeta Sevinç çığlıkları atıyorlar..
İşte bu da bize gösteriyor ki Sorun KAAN değil, asıl sorun KANI bozuk olanlar!
Türkiye’nin savunma sanayisi yeniden gündemde. Herkesin konuştuğu Kaan uçağı, tartışmaların odağında olsa da aslında asıl sorun uçağın motoru değil, uçağın üretilmesini istemeyen ama adı Mehmet, Hasan vs. Olan Türk kimliği Taşıyan ama Amerikan Avrupa yalağı olan KANI bozuklar.
PROTOTİPLER VE DENEMELER İTHAL MOTORLA YAPILIYOR
Kaan uçağı üretiminde yaşanan tartışmaların temeli yanlış bilgilendirme üzerine. TOSSAŞ baştan beri net açıklamıştı: “Biz ilk etapta ithal motorla testlerimizi ve prototipleri yapacağız.” Bu yeni bir durum değil. Yerli motorlar geliştiriliyor, ama prototip ve denemelerde kullanılacak motorlar önceden belirlenmişti.
Endonezya’ya yapılan anlaşmada da durum net: Yerli motor takıldıktan sonra satışlar başlayacak. Gizli saklı hiçbir şey yok. Prototipler ithal motorlarla test ediliyor, yerli motorlar tamamlandığında Kaan’a takılacak ve 2030 yılında teslimatlar başlayacak.
GEÇMİŞTEKİ DENEYİMLER TEKRARLANIYOR
İHA ve SİHA üretiminde yaşanan tartışmalar Kaan’da da kendini gösteriyor. “Motor yerli mi değil mi?” tartışmaları yıllardır sürüyor, ama sonuç her zaman Türkiye lehine bitiyor. TOGG ve SİHA örneklerinde görüldüğü gibi, eleştiriler kısa sürede kendi yanlışlarını ortaya çıkarıyor. KAAN da aynı şekilde uçacak, çünkü süreç planlandığı gibi ilerliyor.
Şu anda yaklaşık 6-7 adet prototip üzerinde motorların takılması gerekiyor. Çift motorlu Kaan uçağında, motorlar testler için acil olarak temin edilecek. Türkiye, birkaç yıldır yerli motor üretimi için yoğun şekilde çalışıyor.
TEİ GENEL MÜDÜRÜ AÇIKLAMIŞTI ZATEN: MOTOR ZAMANINDA HAZIR OLACAK
TEİ Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut F. Akşit, süreci şöyle özetledi:
“Kaan’ın geliştirme süreci tam gaz devam ediyor. Motorun yerleştirilmesi en kritik aşama ve biz bunun için tüm gücümüzle çalışıyoruz. Endonezya’daki satışlarımız gurur verici, motorları zamanında teslim edeceğiz. Seri üretime geçildiğinde, bu uçaklar Türk Silahlı Kuvvetleri’ne ve yurtdışına güvenle teslim edilecek.”
Akşit’in sözleri, Türkiye’nin savunma sanayisinde artık ciddi bir döneme girdiğini gösteriyor: “Uçak motorları arasında ilk üçe veya dörde girecek teknolojiye sahibiz. Çok yakın zamanda, Kaan uçağı gerçek gücüyle havalanacak.”
DIŞİŞLERİ BAKANI FİDAN'da, ilk etapta portatif uçaklar için istenen motorların Türkiye alınması için Amerika ile olan görüşmelerin devam ettiğini ifade etti
KAAN DURMAZ, TÜRKİYE DURMAZ!
KAAN üretimi durmadı, durmaz! Dünyayı titreten bu çılgın Türkler, kendi motorumuzu ve uçağımızı üretmekte kararlı. Sorun KAAN’da değil; sorun, Türkiye’nin yükselmesini istemeyen bir avuç KANI bozuklarda.
Türk savunma sanayisi her geçen gün güçleniyor. KAAN uçağı, yerli motoruyla gökyüzünü fethetmeye hazırlanıyor. Türkiye, Allah’ın izniyle kendi gücünü kendisi üretiyor ve kimsenin durduramayacağı bir yolda ilerliyor.
Sadece önümüzde bir kaç yıl var o kadar.ve bu sürede bir uçak üretimi için son derece normaldir.
