Fevkani Yıkıldı, Zonguldak’ın Trafik Çilesi Büyüdü: Şehrin Artık Bir Ulaşım Akılına İhtiyacı Var! Zonguldak’ta yıllardır tartışılan Fevkani Köprüsü yıkıldı. Peki, köprü yıkıldı da şehir rahatladı mı?
Ne yazık ki hayır…
Tam tersine, köprünün yıkılmasıyla birlikte Zonguldak’ın yıllardır biriken ulaşım sorunları daha görünür hale geldi. Trafik, otopark, kavşaklar, araç yoğunluğu derken şehir merkezinde günlük hayat adeta bir sabır testine dönüştü.
Aslında mesele sadece bir köprünün yıkılması değil.
Mesele, köprü yıkıldıktan sonra Zonguldak’ın nasıl bir ulaşım düzenine kavuşacağının önceden planlanıp planlanmadığıdır.
İşte tam bu noktada iş insanı ve siyasetçi Cem Dereli’nin “Zonguldak’ın ihtiyacı tartışma değil, Ulaşım Master Planıdır” sözleri oldukça önemli.
Çünkü bugün Zonguldak’ın en büyük problemlerinden biri, sorunları tek tek çözmeye çalışmak.
Bir kavşağa müdahale ediliyor, başka yerde trafik sıkışıyor.
Bir yolun yönü değiştiriliyor, başka bir cadde kilitleniyor.
Bir bölge otopark olarak kullanılıyor, başka bir yerde park sorunu ortaya çıkıyor.
Yani şehir adeta bir tarafı düzeltirken başka bir tarafı bozuyor.

Zonguldak’ta Trafik Deneme Yanılmayla Yönetilemez

Artık şu gerçeği kabul etmek gerekiyor:
Zonguldak’ın ulaşım sorunu masa başında birkaç karar alınarak çözülecek kadar basit değil.
Çünkü Zonguldak’ın coğrafyası zaten zor.
Dar yollar…
Yokuşlar…
Sınırlı alan…
Şehir merkezinin sıkışıklığı…
Araç sayısındaki artış…
Ve bunların üzerine plansız parklanma eklenince ortaya bugünkü tablo çıkıyor.

Gelişmiş şehirlerde trafik yönetimi “Bugün burada ne yapalım?” mantığıyla yapılmıyor.
Veri toplanıyor.
Araç yoğunluğu ölçülüyor.
Hangi saatte hangi kavşakta kaç araç geçiyor, nerede kuyruk oluşuyor, vatandaş nerede park yeri arıyor, toplu taşıma hangi güzergâhta aksıyor; hepsi hesaplanıyor.
Sonra karar veriliyor.
Zonguldak’ın da artık bu anlayışa geçmesi gerekiyor.
Önce Veriyi Toplayalım, Sonra Karar Verelim
Fevkani Köprüsü’nün yıkılmasıyla şehirdeki araç hareketliliği değişti.
Bu değişimin bilimsel olarak ortaya konulması şart.
Hangi saatlerde trafik yoğunlaşıyor?
Hangi kavşaklar kilitleniyor?
Araçlar hangi güzergâhlara yöneliyor?
Şehir merkezinde kaç araçlık otopark açığı var?
Toplu taşıma bu yeni düzende yeterli mi?
Bunların cevabı tahminle değil, veriyle ortaya konulmalı.
Çünkü Zonguldak’ın artık tahmine değil, ölçüme ihtiyacı var.

Akıllı Kavşaklar Şart
Bir diğer konu da kavşaklar.
Sabah işe gidiş saatinde başka, akşam iş çıkışında başka bir trafik yoğunluğu yaşanıyor.
Ama sinyalizasyon sistemleri buna göre kendisini değiştiremiyorsa, araçlar boş yere bekliyor.
Bugün teknolojinin geldiği noktada trafik yoğunluğunu anlık ölçen ve ışık sürelerini buna göre ayarlayan sistemler kullanılabiliyor.

Zonguldak neden bunlardan yararlanmasın?

Bir şehirde teknoloji sadece tabela ve kameradan ibaret olmamalı.
Teknoloji, vatandaşın hayatını kolaylaştırmak için kullanılmalı.
Otopark Sorunu Görmezden Gelinemez
Bir de Zonguldak’ın yıllardır çözülemeyen otopark meselesi var.
Şehir merkezine girdiğinizde çoğu zaman aynı manzarayla karşılaşıyorsunuz:
Sağlı sollu park edilmiş araçlar…
Daralan yollar…
Dönmekte zorlanan araçlar…
Kavşak ağızlarında bekleyen otomobiller…
Ve sonunda bitmeyen trafik.
Otopark meselesini çözmeden trafik sorununu tamamen çözmek mümkün değil.
Zonguldak’ın merkezine yakın bölgelerde modern, yüksek kapasiteli ve mümkünse akıllı otopark sistemleri oluşturulmalı.
Vatandaş arabasını nereye bırakacağını bilirse, cadde kenarındaki düzensiz parklanma da büyük ölçüde azalacaktır.

Zonguldak’ın 20 Yıllık Ulaşım Planı Olmalı

Asıl mesele ise burada başlıyor.
Zonguldak bugününü değil, yarınını düşünmek zorunda.
Bugün 100 bin araç varsa yarın kaç olacak?
Yeni yerleşim alanları nerelerde oluşacak?
Şehir merkezi nasıl değişecek?
Toplu taşıma nasıl gelişecek?
Bisiklet yolları ve yaya güzergâhları nerede olacak?
Yeni otoparklar nereye yapılacak?
Bütün bunların cevabı bugünden verilmek zorunda değil.
Ama bugünden planlanmak zorunda.
İşte bunun adı da Ulaşım Master Planı.
Bu plan hazırlanırken sadece siyasetçilerin değil; şehir plancılarının, mühendislerin, üniversitelerin, sivil toplum kuruluşlarının, esnafın ve en önemlisi Zonguldak halkının görüşü alınmalı.
Çünkü bu şehir hepimizin.

Artık Kavga Değil, Ortak Akıl Zamanı

Zonguldak’ın ulaşım meselesi bir siyasi parti meselesi değildir.
Bu konu AK Parti’nin, CHP’nin, MHP’nin ya da başka bir partinin meselesi de değildir.
Bu mesele doğrudan doğruya Zonguldak’ın meselesidir.
Bugün yapılan bir yanlış düzenleme, yarın başka bir yönetimin önüne sorun olarak çıkacaktır.
Bu nedenle artık siyasi polemiklerden biraz uzaklaşıp şehrin gerçek sorunlarına odaklanmak gerekiyor.
Fevkani Köprüsü yıkıldı.
Bu tartışmayı daha fazla uzatmanın Zonguldak’a bir faydası yok.

Asıl soru şu:
Şimdi ne yapacağız?
Cevap da aslında belli.
Günü kurtaran küçük dokunuşlar yerine, Zonguldak’ın önünü 10, 20 yıl görebileceği ciddi bir ulaşım planı hazırlanmalı.
Çünkü Zonguldak’ın ihtiyacı yeni bir trafik tartışması değil.
Yeni bir kavga hiç değil.
Zonguldak’ın ihtiyacı; bilimin, verinin ve ortak aklın ışığında hazırlanmış, uygulanabilir ve herkesin sahip çıkacağı bir Ulaşım Master Planıdır.
Artık şehir, “Bugünü nasıl kurtarırız?” diye değil;
“Zonguldak’ı 20 yıl sonra nasıl bir kent yapmak istiyoruz?” diye düşünmelidir.